Industrie & Logistik · Corporate Design, Beschilderung, Fahrzeuge

Corporate Design für Industrie und Logistik.

Ein Bergbauunternehmen, eine Frachtairline, eine Logistikplattform, ein Hersteller. Hier sieht man die Marke viel öfter auf dem Lkw, dem Helm, dem Container oder dem Schild an der Schotterstraße als auf einem Bildschirm, und zwar Menschen, die gerade arbeiten. Sie muss auf einen Blick lesbar sein, Staub und Wetter aushalten und eine Gruppe von Firmen zusammenhalten, ohne dass alle gleich aussehen.

Bisherige Arbeiten: Aurevia, ein Stockholmer Bergbau- und Rohstoffunternehmen mit Tagebau in der Atacama; Silk Way Airlines, die Frachtairline einer Gruppe mit 26 Unternehmen in der Luftfahrt; PRORS, eine Plattform, die Logistikteams zeigt, welche Sendungen eine andere Route brauchen könnten; TIER Mobility, vom ersten Logo bis zu mehr als 400 Städten; und eine zweisprachige Website für einen Kunststoff-Spritzgießer in Tirol.

Worauf es hier ankommt.

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Lesbar aus dem fahrenden Fahrzeug

Ein Schild an der Fahrstraße im Tagebau wird aus dem Führerhaus gelesen, eine Rollermarke im Vorbeifahren. Deshalb ist das Wichtige groß und der Rest klein. Bei Aurevia füllt die Nummer des Abbaufelds das Schild, die Entfernung steht darunter; die breite Wortmarke von TIER bleibt auf der Seite eines fahrenden Rollers lesbar.

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Das Logo einmal, das System überall

Ein Logo auf jeder Fläche wird zu Lärm. Bei Aurevia steht das A auf jedem Gegenstand nur einmal, auf Helm, Lkw und Werkswand, den Rest übernehmen die parallelen Linien und die Farben, bis zum Reflexstreifen auf der Jacke und zum Papieranhänger an der Gesteinsprobe.

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Eine Gruppe, mehrere Firmen

Industriegruppen wachsen, indem Firmen dazukommen. Bei Silk Way stehen Airline und Bodenabfertigung in einem System und bleiben trotzdem unterscheidbar, sodass eine neue Tochter später ohne neuen Auftritt dazukommen kann.

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Ein komplexes Produkt in einem Bild

Logistiksoftware ist schwer zu zeigen. PRORS verbindet Wetter, Hafenbetrieb und Schiffsbewegungen; der Auftritt beginnt bei einem einfachen Moment: eine Sendung in einem Terminal voller gleicher Container zu finden.

Arbeiten für Industrie und Logistik.

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Ratgeber · Corporate Design für Industrieunternehmen: wo die Marke wirklich gesehen wird

Projekte für Kunden in Deutschland sind auf Deutsch beschrieben, die übrigen auf Englisch.

Alle Projekte dieser Branche

Fragen.

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Wir verkaufen an Unternehmen. Brauchen wir überhaupt eine Marke?

Einkäufer, Partner und künftige Mitarbeiter bilden sich ihr Urteil vor dem ersten Termin: auf der Website, am Lkw vor dem Tor und in der Ausschreibung. Ein klarer Auftritt lässt Sie aussehen wie das Unternehmen, das Sie schon sind.

Gestalten Sie auch Schilder, Fahrzeuge und Arbeitskleidung?

Ja. Bauschilder und Wegweiser, Fahrzeugbeschriftung, Helme, Reflexstreifen und Ausweise gehören zum Auftrag. Die Dateien kommen in den Formaten, die Schilderbauer, Folierer und Hersteller der Arbeitskleidung brauchen, mit Größen und Schutzräumen schriftlich festgehalten.

Wir sind eine Gruppe mit mehreren Firmen. Passt ein Auftritt für alle?

Das ist der Normalfall. Ich baue ein System mit klaren Regeln für die Holding und jede Firma, damit sie zusammengehören und trotzdem auseinanderzuhalten sind.

Und Geschäftsbericht, Ausschreibungen, Messen?

Vorlagen für Berichte, Ausschreibungsunterlagen, Präsentationen und Briefbogen gehören zum Auftritt, und ein Messestand oder ein Baustellenbüro lässt sich aus denselben Teilen gestalten.

Was kostet das?

Nach dem ersten Gespräch bekommen Sie ein Festpreisangebot für den vereinbarten Umfang. Keine Preisliste, dafür keine Überraschungen auf der Rechnung.

Wie lange dauert es?

Das richtet sich nach Ihrer Deadline. Die ersten Konzepte kommen innerhalb einer Woche, die meisten Auftritte sind in drei bis fünf Wochen fertig. Wenn Schilder oder Fahrzeuge früher gebraucht werden, kommt das Zeichen zuerst und der Rest folgt.

Ein Hersteller, ein Bergbau- oder Logistikunternehmen? Schreiben Sie mir.

Zwei Sätze reichen: worum es geht und bis wann. Der Rest ergibt sich im Gespräch.

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